CARA OPREK HONDA BLADE

cara korek vega ZR

2011-05-29T20:50:00.010+07:00

selamat datang di kra blade

KOREK VEGA ZR

Hallo sobat lama tag jumpa. .

Gemana nech kabarnya? Maaf sekian lama kami vacuum coz lg gag ada laptop?hhee

Oke kawan pada topic kali ini kita kand bahas soal motor keluaran merk yang berlambangkan garputala ini. .

Well, kita langsung adjah capcuzzzt menuju apa sich yang perlu dilakukan dalam meningkatkan perform motor ini. .

Tapi sebelume kita perkenalkand dulu eang poena motor. .

Seorang cowok yang sngat supel dan ramah tamah (jarene yange) hahaha

KUKUH POENA (DIMAS)

Memang tampilan awal motor nui emng udah terlalu kejam untuk harian.hhhhaaaa

Coz udah di pretelin dahulu sebelum di garap?karna habis tabrakan dulu hhhhaaaaa

Motorne pernah ringsek,bahkan hancur lebur! Kasian beud yyaa setega apa sich orang yang nabrakin’hhhaaa just kidd

Ternyata ehh ternyata sii kukuh ini poena kakag yang nmana ALVIONITA or biasa di panggil CHETUG ( dulu sich mantan ane) heheheehe bcanda sob! Coz BT nulis seriuz teuz. .

Ternyata sebelum vega ini kembali kpd tangan si pemilik ternyata ia pernah poena tunggangan sii raja jalan wuzt kerned!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Pernah jua d suruh servisin di rumah saya. .

Wah serba rumit tuch motor? Yang poena punya keluhan ama ane “kog motorku bergetar ya kaea gempa bumi waktu lari kenceng” . lalu setelah tag cek ternyata oli sampingnya gag mau jalan alias oil pumpnya uda soak. .

Halah kita balik ke topic? Setelah sy konfirmasi dengan yang poena ternyata pengennya motor satu ini pengen di buat “akselerasinya cepet dan power dape tanpa ganti piston n’ valve (klep)” haduch ternyata ribet banget!!! Bikin pucing adjah. .langsung adjah ech kita preteli ni\ui motor, dimulai dari head sampai cylinder linernya. . .haduch ternyata di sudut valvenya terdapat kotoran eang begitu menumpuk bahkan sulit untuk di ilangin pake kain…..dasar lemak mesin?( muup sob gag ica ngasih pichnya cz lupa gag bawa hp?

Tanpa berpikir lama saya lepas tuchbagian dalem headnya beh ngreyen kie. . .wah muluz beud. .hhaaa (jngn brfikir negative lhoo) lepas valve springnya n valvenya. .tanpa susah-susah head langsung di anter ke tukang bubut.saya memapas head 0,5mm gag usah banyak2 cz klu terlalu tinggi kompresinya akan semakin besar pula power yang dihasilkan. Tetapi kalu buat harian adjah uda cukup di naikin dikit. .

Karna kompresi pada motor2 yamaha dari pabrik udah di setting kompresi besar,maka Cuma papas segotu uda cukup ubt untuk dapet powernya.

Langsung ketahap berikutnya saya laukan perubahan pada saluran masuk pada inletny,untuk

Mencari efisiensi pengisian,karna kita disini hanya memaksimalkan tenaga pada mesin.saya porting untuk mencari mesin pada rpm 10,000.

Lalu kita lakukan polis pada inlet tersebut,karena semakin halus permukaan maka semakin halus maka aliran yang masuk akan semakin lancar. . .

Lalu kita pasang kembali sampai tahap setting. ……

si dimas ege bljar setting

Kita lalukan setting se bagus mungkind? Klu gag salah nui pas lagi setting pada air coolernya. .hhaaaaaa

Seetiing mulai dilakukan dari setting celah klep dan sampai setting karburator. . .celah valvenyakita buat seperti standar bawaan motor dan celah katup buangnya di samain ama katup masuknya…sengaja di buat seperti ini karena jika pengisapan uda banyak maka pembuangan juga harus sama,.,.,. yang seharusnya celah ( clearance ) klep buang harus lebih lebar dari pada inletnya , cz jika suhu panas maka maka celah tersebut akan menyempit karena suhu, ,

Udah lalu kita test drive di jalan langsung ………………………

Wah hari udah malemt gag terasa. .kami pun bergegas untuk makan n’ istrhat sbentar. .di sela itu ternyata ada ....liat neh pichnya

Liat tuch ada yang tidur di kursi pake baju pink tidur terlentang. .hahaha itu kakgnya DIMAS yang kecapean habis maen . . .hhhhaaaa ssssttttttt ( bagi byang baca artikel ini jangan bilang2 ya sama kakgnya alvi ) tapi yang kenal lho ?

Setelah selesati kami langsung bawa motor ke jalan dan bahan baker kita paki pertamax 92 yang harganya makin lama makin melonjak gak karuan? Bandingkan jika premium Rp 4500/liter

Sama pertamax Rp 9450/liter jika beli Rp 10,000 dpt berapa hayo?

Siapa yang tau? Untuk premium dapat 2,22 liter. Kaluk pertamax dapat berapa? Dapat 2 liter dund kaluk malak ama penjanga pomnya. . .hhhaaaa

,yang pasti Cuma dapat 1,05 liter.

Langsung di sett di jalan yang akhirnya motor mberebet gag mau naik rpmnya. Setelah di logika ternyata karburatornya nampung udara yang berlebih saaat motor uda lari di atas 80km/jam, solusinya Cuma di kasih mika adjah udah beresh. .

Udah lancar n ngacir tuch larinya maunya motornya wheelie terust. .

Thax uda mau baca

Writers by GEMBUL vj27 lovers

Konsep mol

2011-01-28T15:42:00.001+07:00

selamat datang di kra blade

KONSEP MOL

1. Manakah zat yang mempunyai massa jenis terkecil pada P & T yang sama?

a. H₂(Mr=2)

b. CH₄(Mr=16)

c. CO₂(Mr=44)

d. N₂(Mr=28)

e. NH₃(Mr=17)

2. Formula empiris lindane, suatu insektisida yang sangat keras, adalah CHCl. Massa molar lindane adalah 290,8 g/mol. Berapa banyak atom karbon yang terdapat dalam molekul lindane?

A. 2 D. 6

B. 3 E. 8

C. 4

3. 5mol Asam asetat, berapa massanya ?

A. 600 gr D. 200 gr

B. 300 gr E. 100 gr

C. 500 gr

4. Suatu gas X mempunyai volume 1,12 L(STP) & bermassa 10 gram. Mr gas tsb adalah

a. 200 c. 20 e. 1

b. 100 d. 10

5. .Bila 0,24 gram zat yang mengandung karbon memerlukan 112 mL oksigen pada (STP) untuk membakar semua karbonnya maka prosentase karbon (ar C=12) dalam zat adalah…

a. 10% b. 25% c. 40% d. 20% e.15%

6. berapakah massa dari 0,05 mol CuSO₄.5H₂O (Ar Cu=63,5 S=32 O=16 H=1) ..

a. 12 gr b. 11,94 gr c. 13 gr d. 12,475 gr e. 12,375gr

7. Manakah diantara zat berikut yang mempunyai jumlah atom H yang sama banyak dengan jumlah atom H pada 9 gram H₂O (Mr = 18) ?

a. 17 gram NH₃(Mr=17)

b. 9gram H₂S(Mr=34)

c. 4 gram CH₄(Mr=16)

d. 3,65 g HCl(Mr=36,5)

e. 17 gram PH₃(Mr=34)

8. Tentukan jumlah partikel(atom/molekul/ion) dari:

3,1 gram Na₂O

a. 0,301. 10²³partikel

b. 0,301. 10²⁰partikel

c. 0,235. 10⁵partikel

d. 0,401. 10²³partikel

e. 0,301. 10²² partikel

9 . Suatu gas X mempunyai volume 1,12 L(STP) & bermassa 10 gram. Mr gas tsb adalah….

a. 200 c. 20 e. 1

b. 100 d. 10

10. massa jenis lebih kecil Suatu gas X mempunyai volume V L pada tekanan P atm & suhu

T0C. Jika tekanan dinaikkan menjadi 2P atm, tapi suhu menjadi ½ T0C, maka volume

gas X tsb menjadi....

a. Tetap V L c. 4V L e. ¼ V L

b. 2V L d. ½ V

11 . Tentukan jumlah partikel(atom/molekul/ion) dari: 1,22 liter gas NO (STP)

A . 1,254. 10²³ b.2,279. 10²² c. 3,279.10²² d.3,547. 10²³ e. 3,276. 10²²

12. berapa massa dari 2,24 liter H₂O (STP) . . .

a. 1,2 gr b. 2,2 gr c. 1,6gr d. 2,0 gr e. 1,8 gr

13. Manakah pernyataan dibawah ini yang benar?

a. Setiap 1 mol zat mengandung volume yang sama walaupun suhu & tekanan berbeda

b. Setiap 1 mol zat mengandung massa yang sama

c. Setiap 1 mol zat mengandung jumlah partikel yang sama

d. Pada suhu & tekanan yang sama, zat yang mempunyai Mr lebih besar mengandung jumlah partikel lebih banyak

e. Pada suhu & tekanan yang sama, zat dengan Mr lebih besar mempunyai

14. berapakah MR dari NH_{3. . .}

A. 17 b. 18 c. 13 d. 6 e. 16

15. Tentukan jumlah partikel(atom/molekul/ion) dari: 4gram Natrium hidroksida, hitunglah jumlah mol NaOH….

a. 0,2 mol b. 0,1 mol c. 0,3 mol d. 0,5 mol e. 1,2 mol

JAWABAN

1. A

2. D

3. n CH₃COOH =

5 =

Gr = 5. 60

Gr = 300

Jadi masanya 300gr (B)

4. V gas (STP) = mol.Vm

1,12 = mol . 22,4

Mol =

= 0,05

Mol X =

0.05 =

Mr = 200 (A)

5.Reaksi : C + O₂ –> CO₂

Mol O₂ = (0,112 L)/(22,4 L) = 0,005 mol

Perbandingan koefisien reaksi= Perbandingan mol yang bereaksi

Mol C = mol O₂ = 0,005 mol

C = 0,005 x 12

= 0,06 gram

% karbon (C) = 0,06/0,24 x 100% =0,25 (B)

6. n CuSO₄.H₂O =

0,05 =

gr = 249,5 . 0,05

gr = 12,475

jadi massanya 12,475 gr (D)

7. jumlah atom H pada 9gr H2O = jumlah atom pada 9gr H2S (B)

8. n Na₂O =

=0,05

Jml partikel= n . 6,02.10²³

= 0,05 . 6,02.10²³

= 0,301. 10²³partikel (A)

9 . V gas (STP) = mol.Vm

1,12 = mol . 22,4

Mol =

= 0,05

Mol X =

0.05 =

Mr = 200 (A)

10 . P.V =n.R.T

2.V =n.R. ½

V =(n.R. ½) : 2

V =1(A)

11 . V gas NO (STP) = mol.Vm

1,22 = mol.22,4

Mol = 0,0545

Jml partikel = n. 6,02.10²³

= 0,0545 . 6,02.10²³= 3,279.10²²partikel (c)

12. V gas H₂O (STP) = mol.Vm

2,24 = mol. 22,4

Mol = 2,24 : 22,4

Mol = 0,1

n H₂O =

0,1 =

Gr = 0,1 . 18

= 1,8

jadi massanya 1,8 gr (E)

13. A

14. A

15. n NaOH =

=o,1 mol

Jadi jml mol nya 0,1 mol (B)

korek vega r new

2011-01-23T12:07:00.004+07:00

selamat datang di kra blade

Project study by royal speeds

Alhamdulilah telah lama kita tunggu ternyata kami berhasil melakukan eksperimen dengan motor vega r new ,mski kami telah membuat dalam blog lain tapi apa blognya y lpa passwordnya .,.langsung adjah dech capcuz pada permasalahan yang kita tu7. .

Pertama kali kita bedah nui motor vega kita sdikit agak bngung maklum bru belajar pertama kali.,.langsung dech kita preteli g nanggung-nanggung langsung overhaul tp maaf ya sob gmbarnya g tag tampilin coz kita dulu lupa ambil fotonya .

Ne waktu motor udah jadi n baru d setting oleh mas gembul

Setelah kita preteli langsung kita anter ke tukang bubut., sampai di tunkang bubut kami di tanyai oleh kak eko yang bermarkas di bengkel bubut EKA JAYA ini.”kata kak eka” areg di model piye boss”. Wesh masih anak kcil d panggil bos apa nggak keren?hha

Trus kami mintage cylinder head d tanemmi valvenya shogun R. he.eh ub di tanemi kayak tumbuhan aja kaluk di tanemin kan bias tumbuh? Langsung pada hari itu juga di garap oleh empunya. Beeehhhh joss banget langsung singsingsingsing mesin bubut berbunyi.tapi karena waktu gag cukup maka kak eka putuskan agar dilanjutin besok karena waktunya gag cukup. Ok dech

Sampai dirumah kami gag langsung tidur and istirahat getu adjah tapi langsung ngitung kapasitas silinder dulu kita pake piston milik kaze R yang amat terkenal?bukannya piston kaze itu juga buatan dari FIM. Dah lah gag usah di bahas malah pusing ntar? Kita pake yang ov. 1.00

0.785 x panjang langkah ²x diameter piston

Nah dari rumus inilah kita dapat mengetahui volume isi silinder. Dapart di contohkan sebagai berikut

Langkah piston 54mm = 5,4 cm

Diameter piston 54 mm = 5,4 cm

Dapat dihitung se bagai berikut

0.785 x 5,4²x 5,4 = 123,60924 cm³

Itu pun belum volume isi silinder sebenarnya karena masih ada bagian yang cylinserhead dari pada pusing tak kasih rumusnya mending ambil kesimpulannya aja. Nah, setelah ketemu maka kita anterin gigi rasio ke tukang bubut juga yang ukurannya masih dlam brangkas karena kami tag mau racikan hancur d copy mungkin sudah banyak ub di kalangan pembalp-pembalap professional.

Nah kawan kai mulai dari penggantian crank case yang sudah las-lasan dan balancing pada poros engkol atau crank shaft.

Kawan kita sambung besok cpe tangan q coz yang biasanya ngetik bang beud

wuih mas kenang ketok irunge

2011-01-23T09:27:00.001+07:00

selamat datang di kra blade

honda blade

2011-01-22T16:18:00.003+07:00

selamat datang di kra blade

STUDY PROJECT PART I

By : ROYAL SPEED

UPGRADE PERFORMA HONDA BLADE

Budget Anak Pelajar

honda blade poena

Sebelumnya perkenalkan kami dari sekelompok anak muda yang ingin berkarya dan menyalurkan hobby kami dalam dunia otomotif khususnya Roda 2.

Berikut Crew ROYAL SPEED :

Ø Prasetyo Aji Purnomo “Gembul”

Ø Dika Aditya “Bank Beud”

Ø Irfan “mas kenang”

Ø Hendrad Aris '' mr.mig ''
Sony " "
S

Kami berasalkan dari latar pendidikan yang sama yaitu SMK “WARGA” SURAKARTA .Kami hanya berbeda jurusan saja ,Gembul and Bank Beud jurusan Otomotif sedangkan Mr.Black and Arizt jurusan Permesinan.

Berawal dari seringnya melihat balap 201m sehingga memacu kami untuk berkreasi dan mencoba membuat motor lebih kencang,maklum jiwa anak muda yang belum puas kalo belum menang.Nafsu kami untuk merealisasikan keinginan kami tersebut tak terbendung lagi.

Hingga pada akhirnya dengan keinginan salah satu crew ROYAL SPEED “Bank Beud” sapaannya,.yang ingin membuat motor tunggangannya menjadi makin ngacir,kamipun melampiaskan pikiran dan nafsu kami tadi (nafsunya positif hlo,.....) pada motor kebanggaan HONDA ini yaitu Honda Blade 110R.

Rencana sang empunya motor “Bank Beud” ,..”Motor dibikin kenceng tapi masih dipake harian and touring.”,..kata Bank Beud.Maklum Bank Beud ini orangnya emang suka petualang,tapi bukan petualang cinta hlo,...............hehehe.

Sebenarnya spek mesin honda blade ini cukup mumpuni untuk di ajak kenceng tapi namanya juga darah muda EMANG GA BISA PUAS KALAU BELUM SEPERTI YANG DI MAU.Kami ga’ pikir panjang konsep sudah ada di dalam kepala tinggal dituangkan saja.

Pertama-tama kami mengganti exhaust honda blade ini dengan yang freeflow atau yang katanya pipa buang RACING itu.

Gb.Exhaust System by : LOSO BIKE

Ini dia yang kami maksud exhaust racing dengan lubang muffler yang lebih plong memperlancar aliran gas buang sisa hasil dari pembakaran.Kamipun tidak repot untuk mendapatkan knalpot racing ini,kami tinggal memesan dari LOSO BIKE yang tempatnya tidak jauh dari rumah Gembul yaitu di daerah Kartasura,Sukoharjo,Solo.Harganya pun cukup terjangkau untuk kalangan pelajar yang uangnya masih minta ortu yaitu berkisar antara 90-125ribu.

Part kedua yang kami ganti adalah bagian pencampur bahan bakar+udara yaitu karburator.Kami menggantinya dengan yang berventuri lebih besar yaitu PE 26 punya RX-King.Untuk masalah harga cukup menggelontorkan dana sebesar 80ribu saja tapi belum termasuk intake manifold serta karet dan klemnya karena memang part tersebut terjual terpisah,.hehhehhe,.........

Tapi setelah penggantian karburator tadi perlu adanya penyesuaian pada kabel gas karena kabel gas standar honda blade kurang panjang bila menggunakan karburator tersebut dan intake manifold variasi yang ada di pasaran.Lebih afdol lagi bila menggunakan gas tipe spontan yang lebih responsif.

Setelah selesai pada part ke-2 berlanjut pada jeroan mesin yang sangat berpengaruh signifikan pada kerja mesin.Kali ini ga main-main,kami mengganti piston dengan diameter yang lebih besar dari standart honda blade yang berdiameter 50mm.Piston honda kharisma diameter 52mm pun kami comot untuk menggusur piston bawaan Blade.

berikut juga merupakan karya kami .,.,

owh iya sob hampir lupa karena perpack bawaan honda blade amat lah sulit tuk di cari dan juga klu ada pasti mahhaal harganya berkisar 70 - 90 ribuan buat mnebusnya. .

spek motor :

- piston karisma ov 0

- koil punya kitacho

- cdi standar

- karburator PE 26 LIPPO

- manifold variasi

- cam shaft durasi 104

- porting in dan ex

- gear 14-36

- kompresi 11,7

dicka poena

2011-01-21T17:50:00.000+07:00

selamat datang di kra blade

Perbandingan Kompresi Vs Oktan Bensin

Tips and Trik

Kendati sering dicantumkan dalam spesifikasi mesin, ternyata masih banyak dari mereka yang mengaku sebagai pencinta otomotif belum mengerti tentang perbandingan kompresi. Di lain hal, masih ada juga produsen yang tidak mau mencantumkan aspek yang satu ini.

Padahal, dengan mengetahui perbandingan kompresi, si pemilik mobil tahu "menu" BBM yang cocok untuk mesin kendaraannya. Apakah premium (88), bensin dengan oktan 92, atau 95? Apakah mesin tersebut termasuk efisien atau tidak?

Kompresi tinggi. Perbandingan di sini bukanlah kompresi atau tekanan, melainkan lebih tepat pada perbandingan ruangan atau volume. Perbandingan kompresi adalah perbandingan volume ruangan ketika piston berada di titik mati atas (TMA) dan titik mati bawah (TMB).

Saat berada di TMA, di atas puncak piston masih tersisa sedikit ruang untuk memampatkan udara dan bahan bakar (mesin bensin), busi, injektor (untuk injeksi langsung), dan tentu saja kepala klep yang mengatur keluar masuk udara segar dan sisa pembakaran.

Selanjutnya, ketika berada di TMB, ruang yang ada di atas piston sangat besar. Selain ruang kecil di kepala silinder, kini ada tambahan ruang dari blok silinder dengan ukuran lebih besar.

Nah, bila dibandingkan, antara ruang saat piston berada di TMA dan TMA, itulah yang disebut perbandingan ruang kompresi. Kalau perbandingan kompresi disebutkan 10,0 : 1, maka itu berarti perbandingan ruang saat piston di TMA dan TMB adalah 10,0 : 1.

Makin tinggi perbandingan kompresi, makin efisien kerja mesin. Namun, mesin juga butuh bahan bakar dengan kualitas lebih baik. Misalnya, untuk mesin dengan perbandingan kompresi 10 : 1, tak ada tawar-menawar lagi selain harus menggunakan bensin dengan nilai oktan di atas 90.

Pada kondisi darurat, BBM yang dipakai bisa saja premium. Namun kalau dipaksa terus menggunakan asupan yang kurang bagus ini, maka pencernaan "perut" mesin juga tidak akan bekerja dengan normal.

Sebagai contoh, kompresi tinggi yang membuat mesin lebih efisien dapat dilihat pada salah satu produk Honda yang menggunakan dua mesin berbeda, yaitu CR-V, seperti berikut.

	2.0 liter	2.4 liter
Perbandingan kompresi	10,5 : 1	9,3 : 1
Tenaga maks (PS @rpm)	150 @6.200	170 @5.800
Torsi maks (kg-m @rpm)	19,4 @4.200	22,2 @4.200

Lebih Efisien. Mesin CR-V 2.0 liter yang masih menggunakan teknologi katup SOHC ternyata lebih efisien dibandingkan mesin 2,4 liter DOHC dengan perbandingan kompresi yang tinggi. Berdasarkan data di atas, mesin 2,0 liter mampu menghasilkan tenaga 75 PS per liter, sedangkan mesin 2,4 liter menghasilkan 70,8 PS per liter. Begitu juga dengan torsi. Mesin 2,0 liter menghasilkan 9,7 kg-m per liter, sedangkan mesin 2,4 liter hanya 9,25 kg-m per liter.